Vành đai 3 qua Bình Dương cũ: chiều dài, vốn và tiến độ năm 2026

Đăng 29/09/2026, bởi BAM LAND, đơn vị phân phối Norton Park

Mục lục

1. Tóm tắt đoạn qua Bình Dương cũ
2. Vành đai 3 đi qua đâu ở Bình Dương cũ?
3. Vì sao Vành đai 3 qua Bình Dương cũ bị chậm?
4. Khi nào Vành đai 3 thông xe?
5. Ý nghĩa với người ở phía Bắc TP.HCM
6. Nguồn tham khảo

Vành đai 3 TP.HCM là đường cao tốc vòng tròn dài hơn 76 km, vốn hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, khu Bình Dương cũ, Đồng Nai và khu Long An cũ nay thuộc Tây Ninh (CafeF, 11/07/2026). Đoạn qua Bình Dương cũ dài hơn 26 km, đạt 64,3% khối lượng, mục tiêu thông tuyến chính cuối năm 2026.

Mốc hoàn thành toàn tuyến 30/06/2026 đã không đạt. Tính đến cuối tháng 9/2026, mục tiêu là thông 70,4 km tuyến chính trước 30/12/2026, và đoạn qua Bình Dương cũ đang có tỷ lệ khối lượng thấp nhất trong các dự án thành phần.

Tóm tắt đoạn qua Bình Dương cũ

Vành đai 3 đi qua đâu ở Bình Dương cũ?

Đoạn Vành đai 3 qua Bình Dương cũ dài hơn 26 km, đi qua ba địa phương cũ là Thủ Dầu Một, Dĩ An và Thuận An. Hơn một nửa, 15,3 km, đi trùng đường Mỹ Phước – Tân Vạn vốn đã được xây 6 làn xe. Phần còn lại là đoạn làm mới, thu hồi 85,6 ha đất ở ba địa phương này (Người Lao Động, 24/12/2023). Theo địa giới mới từ 01/07/2025, các địa bàn này đã tách thành nhiều phường của TP.HCM.

Các hạng mục trọng điểm ở đoạn này gồm nút giao Tân Vạn, cầu Bình Gởi bắc qua sông Sài Gòn và đoạn tuyến từ Bình Chuẩn tới cầu Bình Gởi (Báo Tin tức, 28/05/2026). Tuyến có cầu vượt qua Quốc lộ 13, tức Đại lộ Bình Dương; đến tháng 6/2026, mặt đường trên cầu vượt này đã được thảm nhựa (Báo Xây dựng, 20/06/2026).

Vì sao Vành đai 3 qua Bình Dương cũ bị chậm?

Theo ban quản lý dự án, Vành đai 3 qua Bình Dương cũ chậm vì giá nhiên liệu tăng mạnh kéo giá đá tăng, cùng với việc khan hiếm nhựa đường nhập khẩu và bê tông nhựa (Báo Tin tức, 28/05/2026). Kế hoạch ban đầu là hoàn thành toàn dự án ngày 30/06/2026 (TT Thông tin – Báo chí TP.HCM, 10/03/2025). Mốc này không đạt. Các số liệu tiến độ theo thời gian:

• 28/05/2026: dự án thành phần 5, đoạn qua Bình Dương cũ, đạt khoảng 66% khối lượng. Ban quản lý cho biết giá nhiên liệu tăng mạnh từ cuối tháng 2/2026 do xung đột quân sự ở Trung Đông, kéo giá đá tăng, cùng với việc khan hiếm nhựa đường nhập khẩu và bê tông nhựa (Báo Tin tức, 28/05/2026).
• 20/06/2026: đoạn qua Bình Dương cũ đạt hơn 66%; mặt cầu Bình Gởi và cầu vượt Quốc lộ 13 đã thảm nhựa (Báo Xây dựng, 20/06/2026).
• 11/07/2026: toàn dự án đạt khoảng 78%; dự án thành phần 1 (TP.HCM) 74,6%, thành phần 5 (Bình Dương cũ) 64,3%, thành phần 7 (Tây Ninh) 92,3% (CafeF, 11/07/2026). Tiền Phong cùng thời điểm ghi thành phần 3 (Đồng Nai) khoảng 69,1%.
• 14/09/2026: nút giao Tân Vạn, dài khoảng 2,4 km, vốn hơn 1.800 tỷ đồng, thiết kế 3 tầng, đạt trên 80% khối lượng; nhà thầu đặt mục tiêu thông tuyến chính qua nút giao vào cuối năm 2026 (VOH, 14/09/2026).

Các tỷ lệ phần trăm trên được đo theo cách khác nhau (khối lượng thi công hay giá trị hợp đồng) và công bố ở các thời điểm khác nhau, nên không so sánh trực tiếp được. Ví dụ, 66% tháng 5–6/2026 và 64,3% tháng 7/2026 cho đoạn Bình Dương cũ có thể phản ánh hai cách tính.

Khi nào Vành đai 3 thông xe?

Theo kế hoạch VTC News đưa ngày 31/08/2026, dự án phấn đấu hoàn thành khoảng 38,6 km tuyến chính cao tốc trước 30/09/2026, và toàn bộ khoảng 70,4 km tuyến chính cùng đường song hành, đường gom trước 30/12/2026. Trong đó có đoạn khoảng 14,7 km phía Đông, từ nút giao Tân Vạn tới cầu Nhơn Trạch, được dự kiến thông xe tạm ngày 30/09/2026 (Dân trí, 05/08/2026).

Trước đó, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch dài 8,14 km đã được đưa vào khai thác tạm từ 20/08/2025 đến tháng 12/2026, tốc độ tối đa 80 km/h, chỉ cho xe con, xe tải dưới 1,5 tấn và xe khách đến 16 chỗ (Cổng TTĐT Chính phủ – TP.HCM, 19/08/2025).

Song song với mục tiêu cuối năm 2026, Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất lùi thời gian hoàn thành toàn dự án sang năm 2028 và quyết toán năm 2029, với lý do biến động giá vật liệu và nhiên liệu (CafeF, 11/07/2026; Tiền Phong). Điều này nghĩa là tuyến chính có thể thông xe trong năm 2026, nhưng các hạng mục phụ như chiếu sáng, cảnh quan, giao thông thông minh có thể kéo dài hơn.

Tính đến ngày 29/09/2026, chưa có thông báo chính thức về việc thông xe đoạn nào qua Bình Dương cũ. Bài sẽ được cập nhật khi có quyết định mới.

Ý nghĩa với người ở phía Bắc TP.HCM

Với khu Thuận An và Dĩ An cũ, Vành đai 3 mở một hướng đi vòng không phải vào nội đô: về phía Đông qua nút giao Tân Vạn và cầu Nhơn Trạch sang Đồng Nai, hướng sân bay Long Thành; về phía Tây qua cầu Bình Gởi sang Củ Chi. Hiện tại, xe từ Bình Dương cũ đi các hướng này phần lớn vẫn phải dùng các trục hướng tâm như Quốc lộ 13.

Với người mua nhà, cần tách hai điều: tuyến đường đã được đầu tư và thi công thật, nhưng mốc hoàn thành đã lùi nhiều lần. Nên xem tiến độ theo thông báo chính thức thay vì các con số trên tài liệu bán hàng.

Norton Park của Gamuda Land nằm trên Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13), phường Thuận Giao, trục mà Vành đai 3 cắt qua bằng cầu vượt. Tiến độ mở rộng Quốc lộ 13 có trong bài Quốc lộ 13 mở rộng.

Nguồn tham khảo

1. CafeF (11/07/2026): Toàn cảnh đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương trước mục tiêu thông xe trong năm 2026
2. Tiền Phong (07/2026): Toàn cảnh đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương trước mục tiêu thông xe trong năm 2026
3. VTC News (31/08/2026): Vành đai 3 qua TP.HCM và Đồng Nai chạy nước rút để thông xe trong năm 2026
4. VOH (14/09/2026): Nút giao Tân Vạn tăng tốc, phấn đấu thông xe cuối năm 2026
5. Dân trí (05/08/2026): Toàn cảnh 14,7 km Vành đai 3 TPHCM dự kiến thông xe vào 30/9
6. Báo Tin tức – TTXVN (28/05/2026): Một số hạng mục đường Vành đai 3 sẽ hoàn thành trong tháng 9/2026
7. Báo Xây dựng (20/06/2026): Diện mạo Vành đai 3 TP.HCM qua Bình Dương cũ sau gần 3 năm thi công
8. Người Lao Động (24/12/2023): Tiến độ dự án đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương
9. Trung tâm Thông tin – Báo chí TP.HCM (10/03/2025): Cập nhật mới nhất tiến độ Vành đai 3 TP HCM
10. Cổng TTĐT Chính phủ – TP.HCM (19/08/2025): Đưa vào khai thác Vành đai 3 TPHCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch từ ngày 20/8