BAM LAND phân phối
Mục lục
Từ Thuận An đi làm ở trung tâm TP.HCM, năm 2026 có ba cách chính: đi đường bộ theo Quốc lộ 13 hoặc Mỹ Phước – Tân Vạn, đi xe buýt 171 hay 61-6, hoặc chạy xe đến ga Bến xe Suối Tiên rồi đi metro số 1 về Bến Thành, mất khoảng 29 phút (Tuổi Trẻ, 18/12/2025).
Thuận An nằm sát ranh nội thành TP.HCM, nên nhiều người sống ở đây và đi làm ở Thủ Đức, Bình Thạnh hay quận 1 cũ. Quãng đường không dài, nhưng thời gian đi lại phụ thuộc rất nhiều vào tuyến đường chọn đi và giờ xuất phát. Bài này tổng hợp các lựa chọn hiện có trong năm 2026: đường bộ, xe buýt, metro, cùng các dự án sẽ thay đổi việc đi lại đến khoảng năm 2030. Bài chỉ dùng số liệu thời gian có nguồn, không ước tính thời gian lái xe.
Thuận An bây giờ gồm những phường nào?
Từ 01/07/2025, thành phố Thuận An cũ được chia vào các phường mới của TP.HCM, gồm Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa và An Phú. Theo Nghị quyết 1685/NQ-UBTVQH15 ngày 16/06/2025 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, có thể kể: phường Thuận An (gồm Hưng Định, An Thạnh và xã An Sơn cũ), phường Thuận Giao (gồm Thuận Giao và phần còn lại của Bình Chuẩn), phường Lái Thiêu (gồm Bình Nhâm, Lái Thiêu và phần còn lại của Vĩnh Phú), phường Bình Hòa (gồm Bình Hòa và một phần Vĩnh Phú), và phường An Phú (Báo Chính phủ, 16/06/2025; Tuổi Trẻ, 16/06/2025). Bài này dùng "Thuận An" để chỉ chung cả khu vực.
Đường bộ: ba hướng chính
1. Quốc lộ 13: đường thẳng nhất, đang thi công
Từ Thuận An, Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13) chạy thẳng về cầu Vĩnh Bình, qua đoạn Hiệp Bình đến cầu Bình Triệu rồi vào Bình Thạnh. Đây là hướng ngắn nhất về trung tâm, nhưng cũng là nơi hay ùn tắc nhất.
- Đoạn qua Thuận An: đang được mở rộng lên 8 làn. Theo CafeF (19/06/2026), đoạn cầu Vĩnh Bình – cầu Ông Bố dài 5,5 km đang thi công, mục tiêu xong cuối năm 2026.
- Đoạn cầu Vĩnh Bình – cầu Bình Triệu: dài khoảng 5,9 km, hiện chỉ rộng 19–27 m (VnExpress, 28/08/2026). Tuổi Trẻ (09/10/2025) liệt kê các nút thắt như cầu Đúc Nhỏ rộng 18 m, mỗi chiều hai làn ô tô, cùng chín giao lộ có đèn tín hiệu. Đoạn này đã khởi công mở rộng lên 10–14 làn, mặt cắt 60 m, ngày 29/08/2026, và dự kiến hoàn thành khoảng năm 2028 (Tuổi Trẻ, VnExpress, 28/08/2026).
- Cầu Vĩnh Bình: đang lập đề xuất mở rộng, vốn dự kiến khoảng 300 tỷ đồng (Báo Xây dựng, 26/09/2026).
Trong giai đoạn thi công 2026–2028, người đi Quốc lộ 13 nên tính thêm thời gian dự phòng, nhất là vào khung giờ cao điểm sáng và chiều.
2. Mỹ Phước – Tân Vạn và nút giao Tân Vạn
Người ở phía Đông Thuận An có thể đi đường Mỹ Phước – Tân Vạn xuống nút giao Tân Vạn để sang hướng Dĩ An, Thủ Đức. Đường này được duyệt từ năm 2008. TP.HCM đã gia hạn giải tỏa mặt bằng đến hết năm 2026 và yêu cầu không gia hạn thêm (Tuổi Trẻ, 13/05/2026).
Nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3, dài 2,4 km, vốn hơn 1.800 tỷ đồng, đã đạt hơn 80% khối lượng. Nhà thầu đặt mục tiêu thông tuyến chính vào cuối năm 2026 (HTV, 14/09/2026).
3. Vành đai 3 và Vành đai 2
Đoạn Vành đai 3 qua Bình Dương cũ dài 11,3 km, gồm các gói thầu như nút giao Tân Vạn và đoạn Bình Chuẩn – cầu Bình Gửi, đạt khoảng 66% khối lượng vào cuối tháng 5/2026. Hạng mục cầu cạn tuyến chính ở nút Tân Vạn và cầu Bình Gửi được đặt mục tiêu xong trước 30/09/2026, toàn đoạn xong cuối năm 2026 (Báo Tin tức, 28/05/2026). Khi thông xe, Vành đai 3 tạo thêm một hướng đi vòng không phải vào Quốc lộ 13.
Vành đai 2 dài khoảng 64 km, đã khai thác khoảng 50 km. Hai đoạn còn dở ở khu Thủ Đức cũ, nối cầu Phú Hữu với đường Võ Nguyên Giáp và từ Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng, được đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm 2027 (BNEWS, 12/08/2026). Với người ở Thuận An, Vành đai 2 chủ yếu có ích khi làm việc ở khu Thủ Đức và muốn đi vòng thay vì vào nội đô.
Xe buýt
| Tuyến | Lộ trình | Thông tin đã công bố |
|---|---|---|
| 171 | Bến xe Phú Chánh – Trung tâm Hành chính Bình Dương cũ – Bến Thành | 46 km, 5h30–19h25, 42 chuyến/ngày, khoảng 100 phút/chuyến. Vé 15.000 đồng dưới 15 km, 30.000 đồng từ 15 đến dưới 30 km, 70.000 đồng từ 30 km trở lên. Có điểm dừng ở tòa nhà Becamex và Lotte Mart Bình Dương. Khai thác từ 01/11/2025 (VnExpress, 25/10/2025; Người Lao Động, 24/10/2025). |
| 61-6 | Bến Thành – Khu du lịch Đại Nam, qua Quốc lộ 13 và Đại lộ Bình Dương | Khoảng 39 km, 5h45–18h, tuyến không trợ giá, được khôi phục năm 2022 (Cổng TTĐT TP.HCM, 23/09/2022). |
Thời gian 100 phút của tuyến 171 là cho toàn tuyến từ Phú Chánh. Người lên xe ở Thuận An sẽ đi quãng ngắn hơn. Tuyến 61-6 có thông tin công bố từ năm 2022, nên người đọc cần kiểm tra lại giờ chạy hiện tại trên cổng thông tin xe buýt TP.HCM trước khi đi.
Thuận An đã có metro chưa?
Hiện tại: Thuận An chưa có ga metro. Ga gần nhất là ga Bến xe Suối Tiên, điểm cuối metro số 1, cạnh bến xe Miền Đông mới. Tàu chạy từ đây đến Bến Thành khoảng 29 phút (Tuổi Trẻ, 18/12/2025). Người ở Thuận An có thể đi xe máy hoặc taxi đến ga, rồi đi tàu vào trung tâm để tránh các đoạn đường nội đô.
Tương lai: tuyến metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn được quy hoạch chạy dọc Đại lộ Bình Dương, đi qua 18 phường, trong đó có Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu và Bình Hòa (Tuổi Trẻ, 22/07/2026). Bản mới nhất ghi tuyến dài khoảng 33,2 km, 24 ga, dự kiến khởi công tháng 12/2026 (Tuổi Trẻ, 16/09/2026). Mục tiêu hoàn thành là năm 2030. Khi đó, người ở Thuận An có thể đi tàu thẳng về ga Tao Đàn ở trung tâm mà không cần đổi tuyến.
Các mốc hoàn thành trong bài là mục tiêu đã công bố và có thể lùi. Bài không nêu thời gian lái xe cụ thể vì không có nguồn chính thức đo thời gian di chuyển từ Thuận An vào trung tâm.
Ở Thuận An nên chọn nhà gần trục nào để đi làm?
Nếu làm việc ở Bình Thạnh hoặc trung tâm cũ, nhà gần Đại lộ Bình Dương giúp đi thẳng Quốc lộ 13 bây giờ và đi metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn sau này. Nếu làm việc ở Thủ Đức, Dĩ An hoặc các khu công nghiệp phía Đông, vị trí gần Mỹ Phước – Tân Vạn và nút Tân Vạn sẽ tiện hơn khi Vành đai 3 thông xe.
Norton Park của Gamuda Land nằm mặt tiền Đại lộ Bình Dương, phường Thuận Giao, cạnh AEON Mall Bình Dương Canary. Theo phim giới thiệu của chủ đầu tư, từ dự án đến AEON Mall và khu công nghiệp VSIP 1 khoảng 5 phút. Xem vị trí Norton Park và các trục giao thông xung quanh.
Nguồn tham khảo
- Tuổi Trẻ (16/06/2025): Chi tiết mới nhất về 168 phường, xã của TP.HCM sau sáp nhập
- Báo Chính phủ – Xây dựng chính sách (16/06/2025): Toàn văn Nghị quyết số 1685/NQ-UBTVQH15 sắp xếp các đơn vị hành chính cấp xã của TP.HCM năm 2025
- Tuổi Trẻ (28/08/2026): Người dân tất bật dọn nhà nhường mặt bằng mở rộng Quốc lộ 13
- VnExpress (28/08/2026): Tái sinh 3 công trình trọng điểm ở TP.HCM sau gần ba thập kỷ chờ đợi
- Tuổi Trẻ (09/10/2025): Từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình: chi tiết các nút thắt cổ chai khiến Quốc lộ 13 tắc dài
- CafeF (19/06/2026): Tất bật chạy nước rút dự án mở rộng cửa ngõ TP.HCM
- Báo Xây dựng (26/09/2026): TP.HCM chuẩn bị mở rộng cầu Vĩnh Bình trên Quốc lộ 13
- Tuổi Trẻ (13/05/2026): Giải tỏa mặt bằng đường Mỹ Phước – Tân Vạn: gia hạn hết năm 2026
- HTV (14/09/2026): Nút giao Tân Vạn tăng tốc, phấn đấu thông xe cuối năm 2026
- Báo Tin tức (28/05/2026): Một số hạng mục đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ hoàn thành trong tháng 9/2026
- BNEWS (12/08/2026): TP.HCM đặt mục tiêu khép kín Vành đai 2 vào cuối năm 2027
- VnExpress (25/10/2025): Mở hai tuyến buýt từ trung tâm TP.HCM đi Bình Dương và Vũng Tàu cũ
- Người Lao Động (24/10/2025): TP.HCM công bố 2 tuyến xe buýt chạy đường dài
- Cổng TTĐT TP.HCM (23/09/2022): Khôi phục tuyến buýt chợ Bến Thành đi Khu du lịch Đại Nam
- Tuổi Trẻ (18/12/2025): Gần 19 triệu lượt khách đi metro số 1 sau một năm vận hành
- Tuổi Trẻ (22/07/2026): Metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM dự kiến đi qua 18 phường
- Tuổi Trẻ (16/09/2026): Bước tiến mới của metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM, hướng đến khởi công tháng 12/2026
